Kreuzungsfreier Ausbau des Frankenschnellweges, Nürnberg

Bildquelle: SÖR / Lang Hugger Rampp Architekten, München

Das Bauvorhaben betrifft den kreuzungsfreien Ausbau des Frankenschnellwegs (FSW) in Nürnberg zwischen der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth und der Jansenbrücke (Abschnitt West) sowie zwischen Rothenburger Straße und Otto­-Brenner-Brücke (Abschnitt Mitte).

Im insgesamt 1,8 km langen Abschnitt West werden auf ca.1,3 km Länge beidseitig 8 m hohe Lärmschutzwände errichtet. In Fahrtrichtung Hafen wird ein dritter Fahrstreifen angebaut. Im Abschnitt Mitte erfolgt eine Aufteilung des FSW in eine unter- und eine oberirdische Ebene. Die unterirdische Ebene umfasst den Bau eines ca. 1,8 km langen Straßentunnels (inkl. Technischer Ausrüstung) in offener Bauweise mit zwei baulich getrennten Röhren und je 2 Fahrstreifen pro Richtung.

Der Tunnel erhält zusätzliche Ein- ­und Ausfahrten im Bereich der Landgrabenstraße sowie im Bereich der Süd­stadt. Außerdem liegt er im Grundwasser. Die oberirdische Ebene dient der Aufnahme des Ziel- und Quellverkehrs in die Stadt. Sie umfasst den Umbau mehrerer vorhandener Straßenkreuzungen sowie den Neubau einer 4-streifigen Stadteinfahrt.

Zum Projekt gehören ebenfalls der Neubau von 5 Eisenbahnüberführungen, die Signalisierung der Straßenkreuzungen sowie landschaftsgestalterische Maßnahmen. Der Ausbau des FSW erfolgt unter Verkehr in mehreren Bauphasen. Die Bauzeit beträgt 9 Jahre, die Baukosten belaufen sich auf etwa 630 Mio. Euro (Preisstand 2017).